■数字863
国家重大能源专项东安微型燃机迈向产业化
经过6年课题攻关、近亿元科技投入，国家“863”重大能源专项——100千瓦微型燃机日前在东安集团完成总体方案设计，正式进入实验机试制阶段，这标志着这一项目开始向工程化和产业化方向迈进。
据悉，100千瓦微型燃机是我国适应能源安全需要将推广的“分布式供能”的核心设备，这个以天然气和燃油为原料的高新技术产品，既可以在电网无法覆盖、地广人稀的边远地区使用，也可以在城市重要场所形成能源岛，独立供应冷、热、电，不仅排放低，还将能源综合利用率由传统供能系统的35%提高到80%左右。
作为这一课题的主体单位，东安集团从2003年开始与中国科学院工程热物理研究所和西安交通大学组成联合体共同研发，先后完成了四个核心部件和三个关键系统的设计制造与试验，初步具备100千瓦微型燃机的制造能力，并完成总体方案设计，相应的产业化基地建设也正在实施中。
过氧酰基硝酸酯(PANs)基本是人为污染形成的，通过监测其浓度能推算出是否发生光化学烟雾污染
■创新追踪
本报记者：李禾
课题描述：PAN和PPN的在线监测与标定
点评专家：张剑波（北京大学环境科学与工程学院副教授）
在今年举行的“当前环境保护形势和任务”专题采访中，环境保护部副部长张力军解释说，“近年来，全国特别是珠三角、长三角和京津冀地区的灰霾天气有所增加，尤其是珠三角地区，灰霾天气已占到了全年天数的一半或一半以上。”“细颗粒是造成灰霾天气的主要原因，由于近些年来大中城市机动车保有量迅速增长，机动车排放迅速增加，空气中PM2.5这种细颗粒的累积就越来越多，由此造成大气灰霾天气比较频繁。”
张力军说，现在的空气污染指数是10年前制定的，当时只考虑了二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物这三项指标，而与灰霾天气密切相关的PM2.5细颗粒和臭氧等指标没有包含在内，这就导致了监测部门公布的空气优良状况不等于老百姓感觉到的蓝天白云。环保部正准备增加臭氧、PM2.5等细颗粒的一些指标，同时还要考虑适当增加大气能见度的指标，以保证监测的指标和人民群众的感官指标尽可能地一致。
“其实，臭氧作为灰霾天气和光化学烟雾的重要指标因素之一，除了经光化学反应生成外，大气还会自然形成，或者从平流层的臭氧‘逃逸’到对流层。因此，依据臭氧来判断光化学烟雾污染还存在一定的不确定性；而过氧酰基硝酸酯(PANs)在自然界不能产生，基本是因人为污染形成的。通过监测其在空气中的浓度，以及根据当时的大气条件，就能准确推算出是否发生光化学烟雾污染。”北京大学环境科学与工程学院副教授张剑波解释说。
确定空气污染标志物
“PANs除了是光化学烟雾的重要指示剂，它本身具有强氧化性，比臭氧具有更大的毒性，会刺激人的眼睛、使动植物基因发生突变、造成农作物减产；尤其是对运动员的心肺等呼吸器官具有很大的危害；还能进行远距离传输，危害远方没有被污染的空气。而过氧丙酰硝酸酯(PPN)的化学性质与过氧乙酰硝酸酯(PAN)相似，但是其毒性比PAN高5倍。”张剑波说。
对PAN和PPN这样的空气污染物，必须要有相应的仪器对之进行监测，因此，研发PANs在线监测仪器成为当务之急。课题组设计研发的PANs在线监测仪器，主要构成部件包括自动进样系统、分析系统、在线标定系统和在线分析系统。在仪器气路的最末段设有采样泵，为采样提供动力。
专家点评：
无论是PAN还是PPN等的污染，一般是夏天高于冬天，那是由于夏天天气热，在有利的光照条件下，污染物形成的速度快；此外，在静风等不利的气象条件下，污染的浓度也比较高。
PANs污染主要来源于工业生产和汽车尾气，在马路上，我们能看见一些蓝色的烟雾，其中就可能有PANs等。因此，有时候我们感觉天很蓝，但是喉咙等呼吸系统却不舒服。在当前城市机动车数量猛增，排放的污染物成为城市污染的主要来源时，对PANs等进行监测，研究其污染的具体情况和变化规律，是今后采取相关对策的基础。
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