在昨晚举行的市十四届三次会议的政务咨询会上，交通委主任周正宇晒出了去年交通治堵的“成绩单”：与2013年相比，去年全年的交通指数维持在5.5，平时拥堵指数有所下降。“这是近年来首次与上年持平。未来我们要将治理拥堵和治理大气结合起来。”
平时拥堵指数降低得益于公车停用
对此次“成绩单”，周正宇用“两低一平一升”来概括。平时拥堵指数（即9：00-15：00时段）降低，交通委回应这是得益于公车停用，缓解了道路拥堵情况。而电商因素，尤其是快递服务，减少了市民出行需求，周六日的晚高峰的拥堵指数也降低。而早高峰指数状况，去年形势比较严峻，为5.6。“早高峰的学生出行是一重要影响因素。我们正在观察择校治理对缓解早高峰的效果。”周正宇说。
针对大家关注度高的“单双号”限行方案，交通委主任周正宇称目前实施不太现实，但可以确定的是，今年将继续延续以往的尾号限行措施。
公交读卡器年底有望功能升级
自去年12月28日起，北京公共交通票价调整目前已实现了平稳过渡。但调价对于通勤族出行成本增加明显，票价如何优化成为亟待解决的新问题。咨询会上，有代表提出像公交联乘的打折优惠的建议，市交通委相关负责人解释，公交通票调整，此次调价后，系统有针对累计100元实施8折优惠，满150元后5折的优惠功能升级。读卡器系统功能目前平稳运行，但近段还得观察这些打折功能的实现情况。“对于长途通勤或者公交联乘的市民优惠，我们目前正在研究具体方案。预计在今年年底，公交读卡器系统功能将进行下一次扩容。”
现场还有人提到市民常见的公交读卡器扣费有误的现象，市交通委表示，这更多的是读卡器机器感应的问题，与扣费系统关系不大。“遇到此类状况，我们建议市民立即向公交司机或售票员反映。我们也会针对这些读卡器进行维修或更换。”
兴延高速和京张城际均在今年开工
作为申办2022年冬奥会配套道路和2019年世界园艺博览会重点配套工程，兴延高速将于今年开工，它也成为继京藏高速之后第二条由市区通往延庆的高速路。据了解，南起西六环，远期与上庄路相接，跨越京密引水渠、京藏高速、京包铁路等，终点为延康路，全长42公里。市交通委相关负责人表示，该线将在世园会2019年开幕前通车。届时，从六环到延庆县的车程有望缩短至30分钟。
同时，沉寂了5年之久的京张城际铁路今年也将开工。该线预计将设置主线、支线，主线为张家口到北京，支线为延庆到北京北站，并将在延庆县、八达岭设站。交通委相关负责人表示，正因延庆将在2019年举办世界园艺博览会，所以目前正力争京张高铁的支线直接通到世园会的主会场。（记者刘旭）
来源：环球网