随着农村城镇化的程度越来越高，人们享受了小区的集体供暖、24小时供水、方便的下水道和每天有人清理垃圾的便捷，但是也失去了那份种独门独院的宽敞，而停车，也就成了一个问题，众所周知，城市中，停车位总是不够，而很多停车场都装有道闸，有的是防止车辆随意进出，有的是禁止外来车辆进入，停车场道闸原理很简单，就是通过电机驱动，让一根道闸杆起落，来实现开关门。那么停车场道闸的功率怎么来选择呢?设计中需要注意些什么呢?下面小编就给大家讲解一下停车场道闸功率的选择。
停车场道闸功率的选择，首先我们需要确定几个参数，1、道闸杆的长度L(M);2、道闸杆的重量m(kg);3、道闸杆在起落时的旋转转速n(r/min);
那么这些参数又是怎么来确定的呢?首先我们先来确定道闸杆的长度L(M)，道闸杆的长度一般根据停车场门口的宽度来决定，一般道闸杆长度比停车场门口宽度略小，保证道闸杆在起落时不碰到门口即可;然后，我们来确定道闸杆的重量m(kg)，重量一般是由道闸杆的材料、型材型号、厚度和之前我们确定的道闸杆的长度来决定的，根据成本、美观、结实耐用程度和档次来选择不同的道闸杆，再结合道闸杆的长度，不难得出道闸杆的重量m(kg);
最后，我们来确定下道闸杆在起落时的旋转转速n(r/min)，道闸杆起落时的旋转速度不宜过快，过快不容易控制，容易造成砸伤车砸伤人等事故，但是也不宜过慢，太慢的话，一次启停时间太过漫长，在车流量较大时，会影响交通顺畅，造成拥堵和车辆堆积。根据实际情况选择适中的转速即可。
确定好这三个参数之后，我们可以根据G=mg(G-重力，g-重力加速度)这个公式，来计算出道闸杆的重力G(N)，然后根据T=FL(T-道闸杆旋转所需扭矩，F=道闸杆重力G)这个公式，来计算出想让道闸杆旋转所需的最小扭矩T(N.M)，再之后根据T=9550P/n(P-道闸最小功率)，可以计算出道闸旋转所需的最小功率P(KW)，最后，给这个功率除以一个系数η，η包括摩擦系数、安全系数等等，得出一个足够的功率平P1，最后根据电机功率档，选择比P1大的功率档，这就是我们选择出的最终的功率。