16．古代的人口迁移
历史：人口对自然经济条件下的古代中国来说，有着极为重要的意义。人力是当时生产力的主体，是小农经济的支撑。古代人口的迁移有利于民族融合，有利于生产的发展和进步，有利于中华民族的形成，同时也丰富了整个中华民族的文化。
人口迁移的流向：一是由人口稀少的荒漠草原地区流向人口稠密的黄河中下游地区。二是北人南迁，由人口众多的黄河流域迁向人口稀少的长江中下游地区。三是内地人流向边疆地区，大多由政府组织军民迁移，从事戍守、开发、屯田等。四是我国古代有很多人由于多方面的原因到海外谋生、居住，形成华人外流。五是在长期的中外经济文化交往过程中，不少外国人来华经商定居，形成外族内流。
人口迁移的原因：少数民族生产方式的落后和中原地区先进的经济文化吸引少数民族内迁；北方战乱不断，南方相对安定导致大量北人南迁；统治阶级出于、经济、军事目的组织军民迁移；统治阶级专制统治、土地兼并等，也使农民流离失所，导致人口被迫迁移。
人口迁移促进了中华民族的大融合，有助于各民族间的经济文化的交流和发展，提高了各民族的素质；促使江南地区的经济发展和古代经济重心的南移；也促使人口分布趋向合理；也促进了中外文化的交流和南洋经济文化的发展。
地理：现在，国内移民问题的产生主要有城市化和国土开发两种情况。
我国省区间人口迁移的主要方式：一是国家有组织地从东部地区的城市调出各种人员支援西部和边疆地区的建设；二是东部农村人口移向地广人稀的东北、西北等地，农村人口省区间迁移主流是自发移动。
了解我国建国以来人口迁移的主要迁出区、主要迁移方向以及近年来民工迁出区和流动方向。
：联系古代人口迁移和当前民工流动，认识充分利用外来劳动力对促进经济发展的重大意义。
要辩证地分析认识民工流动问题：各地组织有序的民工流动，有效地调整了我国各地区劳动力的余缺，对促进当地经济发展起了积极作用；但是民工盲目无序地流动，也带来一些社会问题，如加重城市和交通负荷，影响社会治安的稳定，因此需要做好有序的组织引导工作。
17．古代的对外贸易
历史：在古代，我国人民不仅创造了灿烂的文化，开拓了辽阔的疆域，而且对外贸易也很发达。古代的对外贸易促进了古代中国与世界经济交流，对人类生产发展和文明进步作出了重大贡献。
西汉时，由于西域交通的沟通，中国同西亚和欧洲的通商关系开始发展，中国的丝和丝织品，经“丝绸之路”运到西亚大秦。
唐代对外贸易兴盛。唐都长安是亚洲经济文化中心。对外贸易经陆路和海路与亚洲、欧洲各国往来。唐政府在广州设市舶使管理对外贸易。这一时期贸易的重点是亚洲，交往对象主要是朝鲜、日本、天竺、波斯、大食等。
南宋造船业进步，罗盘针应用于航海，对外贸易大大发展，对外贸易东达日本、朝鲜，西至非洲一些国家。元朝对外贸易更加繁荣。
明朝初期，郑和下西洋，到达非洲东海岸和红海沿岸，促进了明朝海上贸易的发展。明朝中后期至清朝实行闭关政策，古代对外贸易开始进入萧条时期。
古代对外贸易的启示：对外开放、对外经济文化交流，才能促进社会进步，闭关锁国只能造成国家、民族的落后；加强联系、互相学习、互相促进是世界历史发展的趋势，适应历史发展趋势者存，逆历史发展趋势而行者亡；稳定、经济繁荣是对外经济文化交流的重要条件；和平友好交往是我国人民同外国交流的主流，说明我国古代人民是爱好和平、崇尚友好的人民。
地理：了解古代对外贸易的路线：丝绸之路及唐、宋、明对外贸易路线，并能识图。
在改革开放的今天，古丝绸之路有许多历史文化遗迹，成为现今著名的旅游景点：秦始皇陵兵马俑、大雁塔、敦煌莫高窟、楼兰古国遗址、罗布泊遗址等。
：唐朝对外开放，国力强盛；清代闭关锁国，积弱积贫。这说明国家政策对经济发展和社会进步的意义重大。
联系我国对外开放有关政策，充分说明党的决策的正确性，改革开放二十几年经验表明：坚持对外开放是发展经济、振兴祖国的必由之路。
“十五”计划期间，为适应全球化趋势，进一步提高对外开放水平，一是加入世贸组织，二是进一步发展出口贸易，三要努力提高利用外资水平，四要实施“走出去”战略，鼓励比较有优势的企业到境外投资。
18．古代交通
历史：我们伟大的祖国幅员辽阔，有着发展水陆交通的优越条件，勤劳智慧的古代中国人不仅写下了陆路交通的悠久历史，而且开创了水路交通的光辉历程，用他们的聪明才智和辛勤的劳动谱写出世界古代交通史上最壮丽的篇章。
古代交通事业发展的历程：先秦时期我国古代交通初具规模，陆路修筑许多通行战车的道路，沿途设有驿站，水陆交通不仅利用黄河、长江天然水道，而且相继开凿了胥河、邗沟、鸿沟等人工运河。
秦汉时期水陆交通形成全国网络，秦统一中国后，颁布“车同轨”的法令，并建成遍及全国的驰道。挖掘灵渠，把长江水系和珠江水系连接起来，汉朝开辟了汉帝国和罗马帝国的海上航线。
隋唐时期，古代交通进入高峰时期，唐都长安成为国内外交通枢纽和中心，构成了以长安为中心的遍及全国的驿路系统。贯通南北的大运河和沟通海上贸易的海上“丝绸之路”使水陆交通进入了一个新阶段。
宋元时期，古代交通进入鼎盛时期，宋朝将指南针应用到海船上，航海技术大大提高。元朝继续开挖运河。京杭运河全线通航。大都成为全国乃至世界交通中心。
明清时期，我国古代交通由盛而衰。明代出现造船高蜂，郑和七下西洋，把我国古代航海活动推向顶峰。不久以后明清两朝相继实行了海禁，航海事业从此一蹶不振。
地理：了解汉、唐、元、明四朝对外交通的状况，并能识图。掌握秦朝史禄修建灵渠，沟通湘水、漓水，接长江、珠江两大水系。掌握丝绸之路路线及沿线历史文化遗迹。
隋唐大运河是一条贯通南北的大运河。连接涿郡、洛阳、余杭。长四千多里。由永济渠、通济渠、邗沟、江南河四段组成。贯穿海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。流经河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江六省。
元朝运河：重新开挖通惠河、会通河。同学们应能识图。
：古代劳动人民开凿运河，加强我国的南北交通体现了：人类在认识掌握水流变化的规律和属性之后就可以利用水流的属性和规律造福人类的哲学原理。
近年来，京杭运河水位较低，应通过增加从长江引入京杭运河的水量来提高水位。运河沿途出现乱收费、超载现象，应通过制定完善内河航运的法规、行政管理机关依法行政、杜绝乱收费现象、规范市场管理行为来加以解决。
“十五”期间，要求西部开发要依法把亚欧大陆桥、长江水道、西南出海通道等主要交通干线建设好，发挥中心城市集聚功能和辐射作用；以线串点，以点带面，培育西陇海兰新线经济带、长江上海经济带和南（宁）贵（阳）昆（明）等经济区，带动周围地区的发展。
中部地区要以主要水陆交通干线地区为重点，发挥中心城市作用，积极培育新的经济增长点和经济带。